山东商报·山海新闻了解到，7月3日，由中国铁建投资集团建设、中铁二十局承建的山东省东阿至阳谷高速公路上跨京九铁路立交桥顺利完成转体施工，为东阳高速全线年底通车奠定坚实基础。
据悉，当日11时05分，在京九铁路运输线上方，重达2万吨的梁体开始逆时针旋转。施工团队利用列车运行间隙的60分钟“天窗点”，通过2台千斤顶同步牵引缠绕在直径18米转台上的22根钢绞线，以每分钟0.02弧度的角速度精准转动。11时05分至12时05分，梁体逆时针旋转90.9度后精准就位。京九铁路日均通行列车90对，施工区域距离铁路下行线仅36.1米，安全风险极高。为确保万无一失，建设者提前进行试转体，通过实时监测系统分析动态参数，确保庞大桥体在铁路运输高峰期安全“转身”。
公开资料显示，东阳高速公路是阳谷县首条高速公路，全长58.5公里，双向四车道，设计时速120公里。路线起自东阿县铜城街道，与高东高速和青兰高速连接，向西经东阿县、阳谷县，终点至莘县十八里铺镇与德上高速相接。作为聊城历史上投资最大的单体工程项目，东阳高速概算投资81.7亿元，于2022年12月30日正式开工。
东阳高速公路通车后，聊城市高速公路网络将形成“两纵七横一环”格局，鲁西地区与河南等中原经济区的时空距离将大幅缩短。作为山东省“十四五”综合交通运输发展规划的重点项目，该工程建成后不仅将服务沿线60余个村镇，更将成为推动黄河流域生态保护和高质量发展战略的重要交通支撑。
