山东商报·山海新闻了解到，7月31日，聊城市召开“‘十四五’发展看聊城”系列主题新闻发布会，会上披露“十四五”以来，聊城开工建设了雄商高铁、京九铁路聊城北站上行线改建工程、冠州国际陆港铁路专用线、信发铁路专用线改扩建工程四条铁路项目。并且正全面推进，“高铁叠加、高速成网、飞机起降”的综合立体大交通体系加速形成。
据悉，雄商高铁目前聊城段已进入无砟轨道铺设与接触网架设关键阶段。截至6月底，该项目桥梁钻孔桩、承台、墩身及架梁已全部完成，无砟轨道底座板完成26.8%，接触网工程完成40%，临清东站、阳谷东站站房主体结构实现封顶。这条全长101.13公里的高铁线路自北向南途经临清市、东昌府区、度假区和阳谷县，设临清东站、聊城西站、阳谷东站三座车站，计划于2026年9月建成通车，将成为聊城继济郑高铁后的第二条南北向快速通道。
京九铁路聊城北站上行线改建工程由中铁十四局集团有限公司与中铁十四局集团电气化工程有限公司联合体以4.36亿元中标该项目，计划施工时间为548个日历天，计划竣工日期为2026年5月11日。新建京九上行线自聊城北站北端既有京九上行线约Ｋ417+540处向南引出，并行邯济下行线左侧，于预留线位外包Ⅲ场跨周公河后，在K425+200处接入京九上行线,并连通站内既有京九上行线，新建正线长约7.6公里。建设Ⅲ场预留到发线6条，Ⅱ场调车场尾部增加停车器、道岔纳入集中联锁改造。机务折返段适应性改造。增设冯庄线路所。其中，正线铺轨7.01km、站线铺轨11.58km、铺设道岔44组、土石方约80.25万m³、特大桥1座660.22延米，大桥1座175.88延米，中桥3座193.64延米，框架桥1座318.9顶平米，新建涵洞4座61.04横延米，接建涵洞29座587.36横延米，房屋建筑面积5527.87㎡。
冠州国际陆港铁路专用线项目已于去年12月18日奠基开工。该工程总投资10.28亿元，占地面积约955.37亩，铺轨长度达17.16公里，设置到发场、专用线区间、物流园站即装卸场三部分。设计到发线3条、新建安全线1条、机待线1条；长大笨重及集装箱作业区装卸线2条、预留2条；长大笨重货物作业区装卸线2条；成件包装货物装卸区线路3条。目前项目已完成施工招标，正在推进建设工作。计划2026年建成后，将形成1800万吨/年的货物吞吐能力，年降低物流成本超10亿元，为冠县打造辐射京津冀豫、连通长三角的物流中心奠定基础。
信发铁路专用线改扩建工程位于茌平区，总投资15.2亿元，目前已完成全部征地手续、桩基及场地“三通一平”工作，累计实现投资5.5亿元。当前施工重点聚焦于厂区内运输道路建设，预计年底前将完成主体工程。项目建成后将新增11条铁路线路，配备三台自动双翻翻车机，实现300万吨公路煤炭转为铁路运输，大幅提升大宗货物铁路到发运输能力和环保水平。
另外，聊城正同时推进多条高速公路建设。其中东阿至阳谷高速公路和德上高速公路临清连接线将于今年年底建成通车。聊城机场项目已获批立项，临清至濮阳高速、高唐至台前高速、东阿至聊城高速等一批重大交通项目前期工作取得新突破。
来源 | 聊城发布
