山东商报·山海新闻了解到，近日，聊城市交通运输局发布了雄商高铁聊城段最新建设进展。截至6月30日，该段征地拆迁全面完成，“三电”及管线迁改率达98.22%。雄商与济郑高铁并行段工程全部完成。临清东站、阳谷东站站房主体结构封顶；桥梁钻孔桩、承台、墩身、架梁全部完成，无砟轨道底座板完成26.8%、轨道板完成9.5%；接触网完成40%。工程处于无砟轨道铺设与接触网架设阶段。
公开资料显示，雄商高铁聊城段全长101.13公里，自北向南途经临清市（24.7公里）、东昌府区（43.1公里）、度假区（1.4公里）、阳谷县（31.9公里）4个县（市、区），在聊城市境内设临清东站、聊城西站、阳谷东站，是聊城市继济郑高铁后的第二条南北向快速通道。其中，临清东站（建筑面积9998平方米）和阳谷东站（建筑面积21199平方米）由中铁建工集团有限公司施工建设。
雄商高铁北起京雄城际雄安站，向南经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站，线路长度551.97公里，其中山东省境内268.97公里。为双线高速铁路，速度目标值350km/h，全线从北至南设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘共16站。项目总投资827.1亿元，于2022年9月正式开工建设，工期4年，预计2026年9月通车。该高铁线路走向与京九铁路基本平行，位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，建成后将串联京津冀、山东半岛和中原城市群，成为南北交通新动脉。
雄商高铁聊城段在阳谷县境内全长32公里，途经郭屯镇、石佛镇、安乐镇、阎楼镇、十五里园镇5个乡镇。其中，阳谷东站位于袁庄村西侧400m，西李楼村西南侧1.2km处，车站总建筑面积9999平方米，建筑高度23.65米，其设计灵感来源于“打虎故地，英雄阳谷”的文化意境，旨在营造庄重典雅、简洁大气的形象。阳谷东站还建有站前广场及辅助设施、公交中心、长途客运中心、站前大道（连接寿郭路）等。
临清东站位于临清市新华路街道西阎庄村附近，位于S257 省道南侧，工业路西侧，S315 省道北侧，距离临清市区约2km。该站上行距离清河西站25.817km，下行距离聊城西站45.388km，是雄商高铁的重要中间站。车站规模为2 台夹5 线（含正线2 条），设450×9×1.25m 侧式站台1 座，设450×12×1.25m 岛式站台1 座，站中心处设8.0m 宽旅客地道1座。临清东站建筑设计紧扣“运河钞关，临清门户”主题，提取运河船只、石雕等文化元素，通过挑檐与横向线条呼应运河神韵，兼具实用性与地域特色。
